Editoriale

Con la motorizzazione entrofuoribordo diesel, BWA propone la nuova versione del maxi rib 34’, che riduce i consumi di carburante.

Fig. 1 - BWA 34’ EFB DIESEL.

Il BWA 34’ è stato progettato e realizzato per confortevoli crociere ad ampio raggio. La sua attitudine viene esaltata con la nuova versione motorizzata con entrobordo diesel che, oltre a consentire un considerevole risparmio di carburante, offre straordinarie sensazioni in navigazione. Il nuovo modello è equipaggiato con una coppia di turbodiesel Volkswagen da 265 cavalli ciascuno.

Fig. 2 - Vano motori con i due entrobordo turbodiesel Volkswagen da 265 Hp ciascuno.

Si tratta di propulsori a 6 cilindri con sistema di iniezione common rail e turbina a geometria variabile che, installati a bordo del 34’ e messi alla prova , hanno fatto registrare consumi eccezionalmente contenuti a tutte le andature. Navigando a 25 nodi, sono sufficienti 24 litri/ora per motore e, a velocità più elevate, i vantaggi sono ancora più evidenti. Dai test effettuati dal cantiere, la riduzione dei consumi rispetto ad una equivalente motorizzazione entrofuoribordo (efb) a benzina è di circa il 20% ad andature tra i 30 e i 35 nodi, e di almeno il 30% alla massima velocità. La spinta e l’erogazione di potenza dei propulsori turbodiesel installati a bordo è efficace a tutti i regimi e, secondo quanto dichiarato dal cantiere, con i due motori a gasolio da 265 cavalli ciascuno il BWA 34’ supera agevolmente i 40 nodi.

Fig. 3 - BWA 34’ efb Diesel in navigazione.

La nuova versione si arricchisce di soluzioni innovative, con migliorie estetiche e funzionali che si aggiungono alle ben note caratteristiche di abitabilità e comfort di questo modello. L’area di governo è collocata in posizione centrale, con la plancia di pilotaggio integrata nella consolle centrale.

Fig. 4 - Particolare dell’area di governo con la plancia di pilotaggio inserita nella consolle centrale.

Per pilota e copilota sono riservate due poltroncine con seduta adattabile per governare agevolmente sia da seduti che in piedi. L’area prodiera, facilmente raggiungibili dai passaggi laterali protetti dai tubolari e resi sicuri anche grazie ai tientibene in acciaio inox inseriti nella sovrastruttura, può essere allestita con un ampio prendisole.

Fig. 5 - Ponte prodiero.

Fig. 6 - L’originale chaise longue inserita nella sovrastruttura prodiera della consolle centrale.

Molto originale e confortevole la chaise longue frontemarcia ed in posizione privilegiata, ricavata nella sovrastruttura prodiera della consolle centrale. La zona living del cockpit è disposta verso poppa, con un divano ad “U” che si sviluppa lungo le murate ed il coronamento, interrotto dal corridoio centrale che porta sulla plancetta per il bagno.

Fig. 7 - Zona living del cockpit con il divano ad “U” che si sviluppa lungo le murate ed il coronamento, interrotto dal corridoio centrale che porta sulla plancetta per il bagno.
 

Fig. 8 - Particolare della poppa con la plancetta per il bagno.

Con l’aggiunta del tavolo, il living si trasforma in una grande dinette per trascorrere piacevoli momenti conviviali en plein air con la famiglia e gli amici. La stessa area può essere trasformata in un comodo e spazioso solarium per rilassanti bagni di sole. Nel pozzetto si è protetti da murate alte, mentre il tendalino applicato sul rollbar ripara dal sole durante le ore più calde della giornata. Il mobile cucina completa l’arredamento e la versatilità del battello. Sottocoperta, la cabina è arredata con un letto matrimoniale a prua, ed un bagno in locale separato.

Fig. 9 - Cabina sottocoperta con il letto matrimoniale disposto a prua.

Fig. 10 -  Bagno in locale separato.

Il BWA 34’ è disponibile anche nella versione Spider, più sportiva ma in ogni caso dotata di un vano spogliatoio. Inoltre, tutti i modelli 34’ possono essere equipaggiati con motori entrofuoribordo o fuoribordo a benzina.  M.B.

Caratteristiche tecniche

lunghezza ft:  10,40 m
larghezza ft:   3,65 m
diametro tubolari:  63 cm
compartimenti d’aria:  n. 7
persone trasportabili:   n.24
motori efb: 2 x 265 Hp turbodiesel Volkswagen
peso senza motore:  ca. 2600 Kg
categoria di progettazione CE:  B

Cantiere

BWA NAUTICA
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